"نوردك مونيتور" يكشف بالصور والوثائق الدامغة عن دور المخابرات التركية "MIT" في دعم "داعش" وامدادهم بالسلاح والرجال في سوريا.
"نوردك مونيتور" يكشف بالصور والوثائق الدامغة عن دور المخابرات التركية "MIT" في دعم "داعش" وامدادهم بالسلاح والرجال في سوريا.

ترجمة و تحرير الواقع السعودي

تظهر الوثائق السرية التي حصلت عليها صحيفة "نوردك مونيتور" السويدية  أن وكالة الاستخبارات التركية نقلت سرا مقاتلين جهاديين عبر الحدود التركية السورية للتأثير على مصير الصراع في البلد المجاور سوريا.

العملية السرية التي تمت قبل أربعة أعوام من اليوم ، تم الكشف عنها عندما تم استدعاء وحدات الشرطة المحلية للبحث عن باصين يستخدمان في نقل "المقاتلين الجهاديين" المسلحين من نقطة على الحدود السورية إلى نقطة أخرى لتغيير الديناميكيات على الأرض في الجانب السوري.

ونصت وثيقة سرية من صفحتين وقع عليها نائب رئيس وكالة الاستخبارات التركية "إسماعيل حقي موسى" (الذي أصبح الآن سفيراً لتركيا لدى فرنسا) مدعيا بأن المعلومات حول الجهاديين المنقولين في القضية رقم 2014/53 هي "أسرار الدولة" التي لا ينبغي أن تُنشر..

تم نقل المقاتلين عبر الحدود في ليلة 9 يناير 2014 في حافلات متعاقدة مع منظمة الاستخبارات الوطنية (MIT) ، التي اعتقدت أن كل شيء قد سار بسلاسة مع عدم وجود أعلام حمراء في العملية غير القانونية. ووصلوا إلى البوابة الحدودية في بلدة أكشاكلي التركية في مقاطعة شانلي أورفا ، ومروا عبر البوابة دون أي فحص بمساعدة عملاء من المخابرات التركية "MIT" في سيارة مرافقة. وانتهى تفريغ المقاتلين والأسلحة والذخيرة في حوالي الساعة الخامسة صباحاً. وأُمر السائقون بإعادتهم إلى تركيا.

وفي اليوم التالي ، تلقت الشرطة بلاغا يفيد بأن اثنتين من الحافلات كانتا متوقفتين في منطقة استراحة على طريق سريع كانتا متورطتين في تهريب المخدرات ، مما أدى إلى غارة وتفتيش الحافلات. ولم يتم العثور على أي مخدرات خلال عملية البحث التي جرت على الطريق السريع في أنجرليك بمقاطعة أضنة ، لكن الشرطة عثرت على 40 صندوقا من الذخيرة للرشاشات الثقيلة من نوع PKM في شحنات الباصات.

تم اكتشاف ذخيرة مدفع رشاش ثقيل من قبل الشرطة في منطقة الشحن التابعة للباصات. تركت على الحافلات بعد أن تم إنزال الجهاديين في سوريا.

تم اعتقال السائقين ، شاهين غوفينميز (37) وإسات لطفي عير (48) ، مع مالك شركة الحافلات ، ميهراك ساري (42) ، كجزء من ملف التحقيق رقم 2014/53. في شهاداتهم ، شهد صاحب الشركة والسائقون بأن الحافلات استأجرتها MIT.

في الواقع ، كانت سيارة مرافقة يقودها عملاء من "MIT" في طريقهم إلى سوريا ، ورافقت سيارتان تابعتان لـ "MIT" الحافلات عند عودتهما.

وفي بيانه ، قال ساري إن موظفًا حكوميًا اسمه إيرديم (على الأرجح الاسم الذي استخدمه عميل من MIT) اتصل به يوم 9 يناير 2014 في الساعة 5 مساءً. وطلب منه نقل "اللاجئين" من ريحانلي إلى أكاكالي. ثم اتصل بالسائقين ورتب النقل. كما أكد عير ما قاله رئيسه في شهادتين منفصلتين ، قائلاً إنه بعد تلقي توجيهات رئيسه ، اتصل به ضابط مخابرات من "MIT" يدعى سالم وطلب منه الذهاب إلى ريحانلي. السائق الآخر أعطى أيضا بيان مماثل.

واعترف السائقون بأنهم قاموا بأدوار مماثلة من قبل ، وقدموا كل من الذخيرة والمقاتلين الجهاديين إلى معسكر من الجانب السوري تديره الجماعات الجهادية. وقال السائقون إنهم "لم يكونوا على خطأ" وبرروا تورطهم في نقل المسلحين بدعوى أنهم "يقومون بواجبهم تجاه الدولة".

ووفقاً للبيانات التي أدلى بها المشتبه بهم ، نقلت وزارة الدفاع 72 جهادياً من نقطة حدودية بالقرب من قرية بوكولميز مباشرة على الجانب الآخر من مخيم أتمه للاجئين على الجانب السوري من الحدود إلى بلدة أكشاكلي التركية. بعد السفر عبر الأراضي التركية ، عاد المسلحون إلى سوريا لمساعدة الجماعات الجهادية على السيطرة على تل آباد.

لم يكن بالإمكان نقل المقاتلين عبر الأراضي السورية لأن الجهاديين لم يكن لهم سيطرة على منطقة كبيرة بين عتمة وتل آباد. في ذلك الوقت ، سيطرت وحدات حماية الشعب الكردية (YPG) على الأراضي السورية بالقرب من كوباني - وهي بلدة ذات أغلبية كردية قريبة من الحدود السورية مع تركيا.

وأطلق المدعي العام تحقيقاً جنائياً يستهدف السائقين ومالك شركة الحافلات. كما أراد أن يلاحق ضباط المخابرات لكنه أُقصي فجأة عن القضية.


المدعي العام مصطفى سرلي ، الذي أدار التحقيق وأمر بإجراء فحص ميداني للأماكن التي تم القبض فيها على الجهاديين وأين تم إسقاطهم ، سرعان ما تم اقصاؤه عن القضية. ويبدو أن حكومة أردوغان لم ترغب في أن يعمد المدعي العام إلى التعمق أكثر وأن يوثق جميع الأدلة المتعلقة بمحاكمة تكشف عن كيفية قيام وكالة المخابرات بإدارة عملية سرية لتمكين الجماعات الجهادية.

السائقون يشيرون إلى نقطة الالتقاط على الجانب السوري من الحدود حيث التقطت الحافلات المقاتلين الجهاديين.

 

وقد سارع كومالي تولو ، المدعي العام الجديد في القضية، إلى التحقيق وسقّطه على الرغم من الأدلة في ملف القضية ضد جهاز الاستخبارات التركي. في القرار رقم 2014/28 ، أسقط تولو التحقيق ، مما منع القضية من المضي قدما في الاتهام والمحاكمة والإدانة. وقال انه لا يوجد سبب لمواصلة ذلك.

إلا أن شهادة السائقين ساعدت في توثيق كيفية مساعدة حكومة أردوغان وحرضها على الدولة الإسلامية في العراق والشام (ISIL) وجماعات القاعدة. وتمكنت المدعي العام "سرلي" والذي تم اقصاؤه عن القضية من تضمين بيانات مسجلة على شريط فيديو من قبل جميع المشتبه بهم الثلاثة في ملف القضية. ووفقاً للبيانات ، فإن المبنى في سوريا الذي شهد عليه السائقون كان نقطة الانطلاق للذخيرة والمقاتلين الذين رفعوا علم داعش في الأعلى ورسائل جبهة النصرة المكتوبة على جدرانها الخارجية.

وأشار أحد السائقين إلى أنه قبل أن تتم الرحلة، صعد رجل تركي يحمل مترجمًا عربيًا (على الأرجح عميل لـ MIT) إلى الحافلة وقال للمسافرين إن الرحلة طويلة وأنهم لن يتوقفوا إلا عند الضرورة القصوى. وقال: "علينا أن ننهي هذا الأمر قبل شروق الشمس".

أقلعت الحافلات من ريحانلي في حوالي الساعة الواحدة صباحاً ووصلت إلى أكشاكالي في حوالي الساعة الخامسة صباحاً. وتبلغ المسافة بين النقطتين على الطريق السريع أضنة-غازي عنتاب حوالي 400 كيلومتر.

 

يشرح أحد السائقين في الفيديو: "هذا هو المكان الذي عبرنا منه الحدود ، باتباع المرافقين. انتظرنا في المقصورة. لقد أغلقنا بالفعل جميع الأضواء في السيارات. جاء الناس من هناك، من الظلام. فتحوا ابواب العربات وبدأوا في تفريغ الأسلحة والذخائر. ”وتابع السائق:“ لم يسمحوا لنا بمغادرة السيارات (بمجرد وصولنا إلى أكشاكالي). بقي واحد منهم (المقاتلون) إلى جانبنا. جاءت سيارة أخرى ووقفت خلف عربتي ، وبدأوا في نقل الحمولة من سيارتي [إلى الأخرى]. كان هناك 46 [من المسلحين] في الحافلة ، وعلمت فيما بعد أن هناك 27 في الحافلة الأخرى. لقد كانوا رجالاً ملتحين ، اشكالهم تصيب الجسد بالقشعريرة ».

المبنى الموجود على الجانب السوري حيث قال السائقون إنهم التقطوا الجهاديين ، علم داعش يرفرف فوقه ، وكتبت جبهة النصرة على الجدران الخارجية أثناء الفحص الميداني من قبل النيابة.

كما ذكر أحد الركاب فإن جميع الركاب كانوا من أصل عربي ولم يكن لديهم أي شيء في أيديهم عندما وصلوا الى الحافلات. "وضعوا جميع ممتلكاتهم في الانتظار. "كانوا جميعا ملتحين. لم يسمحوا لنا بمغادرة السيارات أو تشغيل الأضواء. لم يسمح لنا حتى بالخروج لسيجارة". قالوا: "دخنوا في السيارة" ، ثم أخذنا الأفراد إلى أكشاكالي ".

وقال أحد السائقين للمحققين إنهم دخلوا سوريا من البوابة الحدودية اليسرى في أكشاكالي وبعد أن عبروا إلى سوريا قادوا ما بين 15 إلى 20 متراً فقط قبل أن يأتي عملاء MIT وأشرفوا على تفريغ العربات من المسلحين الذين نقلوهم و قال السائق: "جاء عشرون مدنياً. لا أعرف من هم. من MIT أو الجيش التركي وأفرغوا الحمولة. ثم قال [المدنيون]: "لقد أنجزت مهمتنا" ،

كما لو أن اسكات هذه القضية الجنائية لم يكن كافياً ، فقد حصلت حكومة أردوغان على أمر فرض رقابة في النشر لحظر كل التغطية الصحفية للحادث وملاحقة المدعين العامين والشرطة الذين قاموا بالتحقيق فيها. تم إطلاق تحقيق جديد للتأكد من هوية المخبر الذي قام بإبلاغ الشرطة في أضنة. في 4 فبراير / شباط 2014 ، كتب مدعي عام آخر ، علي دوغان ، إلى "MIT" يطلب من وكالة الاستخبارات التعرف على الشخص الذي أفشر سر الحافلات في 10 يناير. كان التحقيق لتحديد هوية المبلغين هو ملف القضية رقم 2014/117. رداً على الرسالة قالت وكالة الاستخبارات التركية "’MIT" إنها قامت بالتحقيق لكنها لم تستطع تحديد الشخص الذي كان قد أخبر الشرطة عن الحافلات.

صحافة أجنبية

المصدر: نوردك مونيتور

الخميس 10 كانون الثاني , 2019 07:03
التعريفات :
تابعنا على
أخبار ذات صلة
الأحدث
شاشة الواقع السعودي
من نحن
.
نبذة عن الموقع
.
إتصل بنا
.
شروط الاستخدام
© 2019 - الواقع السعودي. جميع الحقوق محفوظة.
تابعنا على مواقع التواصل الإجتماعي